2021年全球芯片市場遭遇了一次前所未有的嚴重短缺，這給全球電子產業帶來了嚴重的影響，從汽車工業到智能手機，從電視到游戲機，許多行業都受到了沖擊。那么，這場全球芯片短缺的原因是什么呢？首先，全球疫情的爆發導致了產能減少。全球各地的疫情爆發導致了許多工廠的關閉和員工的缺席，這使得許多芯片制造商無法滿......

車規級芯片通常又叫做汽車芯片，是生產汽車不可獲取的核心元器件，在汽車電動化、智能化、網聯化和共享化等各個領域發揮著重要的作用。近年來，全球芯片持續短缺，其中有很大一部分是汽車芯片短缺造成的，由于車規級芯片的規格要求比一般的消費級芯片規格要求更高，所以在消費級芯片庫存積壓的時期，汽車芯片仍然是供不應求的狀態。

2021年被認為是國產單片機(MCU)制造商的一個轉折點，原因是全球芯片短缺和美國制裁。如今，全球MCU市場已經由六家公司壟斷：英飛凌、恩智浦、瑞薩、意法半導體、德州儀器和Microchip。這六家企業占全球市場的90%左右。在此期間，臺積電負責生產約70%的單片機。

自去年第三季度以來，汽車芯片短缺繼續發酵，一些汽車制造商因芯片短缺而停止生產。另一方面，由于原材料成本上升、產品生產周期延長等因素，汽車芯片廠和晶圓OEM廠紛紛提價。甚至出現了某汽車廠商從地下黑市花費十倍于原價的成本購買汽車芯片，簡直令人咂舌。而手機芯片的雖然也不同程度的出現了一定的短缺，但是遠沒有車規級芯片缺貨那么嚴重。那么問題就來了，為什么車規級芯片和手機芯片的貨量相差如此大，兩者究竟有什么區別呢？

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