當(dāng)美國商務(wù)部不惜違反公平競爭的原則頒布一系列政策對華為進行芯片技術(shù)封鎖的時候，他怎么也不會想到最后會導(dǎo)致自己本國的通用汽車因為缺乏芯片而停產(chǎn)，而中國的的MCU芯片廠商，卻迎來了巨大的商機，這是什么原因呢？宇凡微今天就為大家詳細解答以下其中的原因。
        
　　中國作為世界上最大的芯片消費，其中龍頭企業(yè)華為和許多中國企業(yè)大量購買囤積芯片，所以臺積電等芯片制造商優(yōu)先將產(chǎn)能劃分給了利潤更高的手機高端芯片，導(dǎo)致低端芯片的產(chǎn)能大幅度下降。再加上新冠肺炎疫情的影響，很多國家都沒有從疫情影響中走出來，工廠持續(xù)不開工，芯片產(chǎn)能更加跟不上需求，而由于臺積電等大型芯片制造商都去做利潤更高的手機芯片了，所以汽車芯片更加供不應(yīng)求，甚至出現(xiàn)了地下黑市的現(xiàn)象，價格比往常高出上百倍。
　　由于車規(guī)級MCU芯片的技術(shù)含量和成本遠低于手機用的高端芯片，但是因為車規(guī)級MCU芯片需要汽車廠商認證，耗時較長。全世界銷售的汽車MCU芯片將近一半來自三家芯片制造商，瑞薩電子、恩智浦、英飛凌。但在2021年，幾乎每家都脫銷了。中國的MCU芯片制造商原本只做一些邊角料，卻迎來了巨大的商機。特別是隨著中國頂層提倡國產(chǎn)控制，越來越多的中國企業(yè)都在盡可能地選擇國產(chǎn)芯片。
　　長期以來，一共有五大MCU芯片公司牢牢的占領(lǐng)了中國的市場，他們分別是瑞薩電子、恩智浦、英飛凌、微芯科技和意法半導(dǎo)體。其中瑞薩電子的MCU市占第一，恩智浦緊隨其后排行第二，而英飛凌和微芯科技以及意法半導(dǎo)體都擁有完善的汽車芯片布局，能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)車規(guī)級MCU。中國的MCU企業(yè)在實力和經(jīng)驗上與它們尚且有一定的差距，但是在這次芯片危機之后，國內(nèi)不少MCU廠商開始崛起，有的已經(jīng)實現(xiàn)了對意法半導(dǎo)體等海外MCU廠商的部分替代。
　　值得一提的是，比亞迪半導(dǎo)體之前主要是是自產(chǎn)自銷，但是現(xiàn)今依靠自產(chǎn)的IGBT芯片能夠?qū)崿F(xiàn)自己的全部需求，同時還能夠?qū)ν獬鍪郏靡嬗谲嚶?lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)激增，四維圖新三季報預(yù)測虧損大幅減少。

　　宇凡微作為一家擁有單片機應(yīng)用開發(fā)、生產(chǎn)和銷售上下游齊全的半導(dǎo)體服務(wù)公司，一直致力成為MCU應(yīng)用服務(wù)商，為各大廠家創(chuàng)造更加新穎電子產(chǎn)品。有IC需求的朋友可以點擊官網(wǎng)首頁的“在線咨詢”按鈕或撥打客服熱線，我們將會為您詳細解答！